近日，浙江萬豐奧威汽輪股份有限公司（“萬豐奧威”）接受了投資機(jī)構(gòu)的調(diào)研，詳細(xì)介紹了公司的業(yè)務(wù)情況及未來發(fā)展規(guī)劃。據(jù)了解，萬豐奧威成立于2001年，2006年在深交所上市，目前已形成汽車金屬部件輕量化產(chǎn)業(yè)和通航飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)“雙引擎”驅(qū)動(dòng)發(fā)展的格局。2021 年上半年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入 55.47 億元，同比增長 25.44%；凈利潤為 2.33 億元，同比下降 7.71%。

汽車金屬部件輕量化產(chǎn)業(yè)

據(jù)介紹，萬豐奧威的汽車金屬部件輕量化產(chǎn)業(yè)包括鋁合金車輪業(yè)務(wù)，環(huán)保達(dá)克羅涂覆業(yè)務(wù)，輕量化鎂合金新材料業(yè)務(wù)，以及高強(qiáng)度鋼模具沖壓件業(yè)務(wù)，形成了“鎂合金、鋁合金、高強(qiáng)度鋼”等金屬材料輕量化應(yīng)用為主線的汽車部件細(xì)分龍頭領(lǐng)先地位。2021年上半年，汽車金屬部件輕量化產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入 47.56 億元，同比增長 33.60%。

萬豐奧威表示，輕量化已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢，是滿足國家排放標(biāo)準(zhǔn)，降低能耗與污染物排放的主要途徑。其中，鋁鎂合金是目前實(shí)現(xiàn)汽車輕量化最理想的材料。公司已全面切入核心客戶供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)以傳統(tǒng)汽車為基礎(chǔ)，以新能源汽車為支點(diǎn)，國內(nèi)外并重、主機(jī)與售后市場齊頭并進(jìn)的市場格局。

鋁合金車輪業(yè)務(wù)系萬豐奧威最大的業(yè)務(wù)板塊。據(jù)介紹，萬豐奧威鋁合金車輪的年產(chǎn)能為 4,000 多萬套，實(shí)現(xiàn)行業(yè)細(xì)分市場的全球領(lǐng)先，擁有浙江新昌、寧波、威海、吉林、重慶汽輪生產(chǎn)基地，構(gòu)建了涵括全球汽車品牌的市場布局。萬豐奧威表示，其鋁合金車輪業(yè)務(wù)立足全球市場布局，公司將適時(shí)啟動(dòng)海外工廠布局，發(fā)揮各產(chǎn)業(yè)全球基地協(xié)同，實(shí)現(xiàn)全球化生產(chǎn)和供應(yīng)，同時(shí)降低貿(mào)易壁壘風(fēng)險(xiǎn)。萬豐奧威持續(xù)加大在亞太市場的開拓力度，牢牢把握新能源汽車市場的發(fā)展機(jī)遇。

汽車金屬部件輕量化：鎂合金零部件

在鎂合金業(yè)務(wù)板塊方面，鎂合金應(yīng)用在國家汽車輕量化技術(shù)路線圖規(guī)劃中占據(jù)重要的地位《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》對鎂合金輕量化材料的應(yīng)用提出了清晰的發(fā)展方向。鎂合金相對于高強(qiáng)度鋼、鋁合金有幾大特點(diǎn)：首先，鎂合金的地表儲藏量十分豐富，但鎂的產(chǎn)量相對不高。近年來，鎂年產(chǎn)量約為 100 萬噸，鎂的實(shí)際產(chǎn)量和儲藏量不對稱；其次，鎂天然輕量化屬性，密度是鋁的 2/3，鋼的 1/4，比剛度和比強(qiáng)度均高于鋼和鋁，是很輕的結(jié)構(gòu)性材料；此外，鎂的可回收性和重復(fù)使用性能較好。因此，《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》將鎂作為第三大輕量化材料之一。

近年來，公司在國內(nèi)鎂合金應(yīng)用領(lǐng)域做了大量的工作，和有色金屬協(xié)會(huì)，T3（一汽、東風(fēng)、長安）主機(jī)廠、汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在鎂產(chǎn)品的開發(fā)和使用上做了諸多研發(fā)。從 2020 年下半年開始，國內(nèi)各主機(jī)廠對鎂使用的關(guān)注度越來越高，關(guān)注的產(chǎn)品從方向盤骨架、支架類逐漸的轉(zhuǎn)向更多的產(chǎn)品應(yīng)用，如儀表盤支架、前端模板、減震塔等。2021-2025 年，預(yù)計(jì)鎂合金的應(yīng)用有機(jī)會(huì)得到快速發(fā)展，傳統(tǒng)汽車和新能源造車新勢力受國家碳排放政策影響，對鎂合金應(yīng)用的部件比例在逐步增加。

子公司萬豐鎂瑞丁作為輕量化鎂合金新材料深加工業(yè)務(wù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，鎂合金產(chǎn)品主要服務(wù)于全球知名汽車主機(jī)廠以及部分航空航天、運(yùn)輸、5G 等行業(yè)客戶。在美國、加拿大、英國、墨西哥和中國威海、上海、新昌擁有 8 個(gè)生產(chǎn)基地、4 個(gè)研發(fā)中心，主要產(chǎn)品涉及汽車動(dòng)力總成、前端載體、儀表盤骨架、后提升門內(nèi)板等部件，北美市場占有率為 65%。鎂瑞丁鎂合金壓鑄組合技術(shù)的掌握是公司鎂合金業(yè)務(wù)成為行業(yè)領(lǐng)先者的關(guān)鍵，在大型鎂合金壓鑄件方面有絕對的競爭優(yōu)勢，公司生產(chǎn)的4000 噸位后掀背門板已經(jīng)在 2015 年實(shí)現(xiàn)供應(yīng)。

公司在鎂合金方面已有成熟的產(chǎn)品，如儀表盤骨架、尾門內(nèi)板、前端框架等用量總計(jì)約 100Kg，至 2025 年將達(dá) 180Kg，已經(jīng)成為汽車主機(jī)廠鎂合金輕量化的首選合作方。公司的鎂合金業(yè)務(wù)將持續(xù)做大北美地區(qū)的鎂合金應(yīng)用，重點(diǎn)開發(fā)亞洲尤其是中國市場，把握新能源汽車的發(fā)展機(jī)遇，突出鎂合金技術(shù)轉(zhuǎn)化為市場應(yīng)用優(yōu)勢。

通航飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)

萬豐奧威于2020年進(jìn)軍通航飛機(jī)制造領(lǐng)域，控股子公司萬豐飛機(jī)工業(yè)作為集自主研發(fā)設(shè)計(jì)、先進(jìn)制造、銷售服務(wù)于一體的通用飛機(jī)制造商，建立了以奧地利、加拿大和中國為主的生產(chǎn)基地，儲備了大量通用航空研發(fā)設(shè)計(jì)人才，擁有大量以航空發(fā)動(dòng)機(jī)、復(fù)合材料、新型活塞固定翼飛機(jī)設(shè)計(jì)為特色的通航飛機(jī)研發(fā)與設(shè)計(jì)技術(shù)。2021年上半年，萬豐奧威通航飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入 7.91 億元，同比下降 8.25%。