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        奔馳全新S車型的車輪采用壓鑄工藝制造
        
												
        
													
        
														奔馳公司在2026年1月29日推出的全新S系列車型上采用了TURBUDRUCK壓鑄技術量產的鋁合金車輪。
													
        
													
														奔馳鋁合金車輪
													
													
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        紅旗鎂合金壓鑄殼體電驅總成裝配成功
        
												
        
													
        
														近日，中國一汽研發總院通過自主研發與聯合攻關，成功研制出高性能鎂合金殼體HDU35電驅總成。
													
        
													
														一汽研發總院電驅總成
													
													
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        東風汽車16000噸一體化壓鑄電池箱體下線交付
        
												
        
													
        
														1月21日，東風汽車16000噸一體化壓鑄產線生產的首款產品——電池箱體成功下線交付。
													
        
													
														東風汽車產品下線
													
													
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        五菱柳機鋁合金壓鑄項目一期投產，首批產品下線
        
												
        
													
        
														此次下線的首批產品，涵蓋上汽通用五菱多款重點車型的電機殼體、減速器殼體以及混動箱殼體等動力域核心零部件。
													
        
													
														五菱柳機項目投產產品下線
													
													
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        奇瑞“100%再生鋁·免熱處理·一體壓鑄”技術應用于其電動汽車
        
												
        
													
        
														目前，該技術已在奇瑞E0X純電平臺實現量產應用，覆蓋減震塔、后縱梁等核心結構件。
													
        
													
														奇瑞汽車免熱處理·一體壓鑄再生鋁
													
													
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        沃爾沃瑞典工廠投入一體化壓鑄產線，為EX60純電車型量產蓄勢
        
												
        
													
        
														沃爾沃瑞典托爾斯蘭達工廠，正以一體化壓鑄技術作為新引擎，在汽車制造方面掀起一場變革。
													
        
													
														沃爾沃托爾斯蘭達工廠一體化壓鑄
													
													
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        “大壓鑄”加持，小鵬第100萬輛、小米第50萬輛汽車下線
        
												
        
													
        
														11月20-21日，小鵬汽車成首家百萬量產純電新勢力車企，小米達50萬輛，二者布局壓鑄技術。
													
        
													
														小鵬汽車小米汽車壓鑄布局
													
													
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        賽力斯港交所敲鐘上市：以一體化壓鑄與鎂合金技術筑牢行業競爭力
        
												
        
													
        
														2025年11月5日上午，賽力斯集團（股份代號：9927）在香港聯合交易所主板正式掛牌交易。
													
        
													
														賽力斯港交所掛牌交易
													
													
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        大眾汽車宣布：多款電動車將采用一體化壓鑄技術
        
												
        
													
        
														日前，大眾汽車在技術日發布會上宣布將為多款即將上市的入門級電動車采用一體化壓鑄技術。
													
        
													
														大眾汽車電動車一體化壓鑄技術
													
													
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        小鵬汽車G6、G9在歐洲本地化量產，G6車型采用一體化壓鑄車身
        
												
        
													
        
														小鵬汽車首個歐洲本地化生產項目于2025年第三季度在奧地利格拉茨麥格納工廠正式啟動。
													
        
													
														小鵬汽車項目啟動奧地利工廠
													
													
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        福特改造肯塔基州工廠發力電動汽車，新車型采用一體式壓鑄工藝
        
												
        
													
        
														在生產工藝上，福特新電動汽車平臺將采用大型一體式鋁制壓鑄部件，大幅減少零部件數量。
													
        
													
														福特汽車新電動汽車平臺
													
													
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        小米首款SUV車型YU7發布，采用一體化壓鑄三角梁和后地板
        
												
        
													
        
														小米YU7采用了一體化壓鑄鋁三角梁和三段式大壓鑄后地板，顯著提高了車身強度和安全性。
													
        
													
														小米汽車一體化壓鑄
													
													
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        比亞迪加碼山東布局，投資新能源汽車電機、電驅生產項目
        
												
        
													
        
														項目全面投產后，除電驅電機外，還能年產高壓線束120萬套、電源電控96萬套。
													
        
													
														比亞迪濟南項目
													
													
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        雷克薩斯汽車上海工廠規劃壓鑄生產車間
        
												
        
													
        
														在整車制造方面，雷克薩斯上海工廠將采用車身一體化壓鑄技術、降低工廠投資并縮短量產準備的車體自走型生產線等先進技術。
													
        
													
														雷克薩斯上海工廠
													
													
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        五菱汽車在廣西來賓投資“鋁合金壓鑄產業化項目”
        
												
        
													
        
														項目將建設輕量化鋁合金壓鑄車間，購置1250T-3500T不同型號的壓鑄機設備，達產后將形成年產250萬件鋁合金壓鑄毛坯產品的產能。
													
        
													
														五菱汽車項目簽約
													
													
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