大眾在卡塞爾開設超大型鑄件技術開發中心

大眾集團日前宣布，在位于德國卡塞爾的大眾集團零部件生產基地，設立超大型鑄件技術開發中心。超大型鑄件，也被稱為大型一體化壓鑄件，被認為是該集團未來純電動汽車（平臺）結構件的關鍵技術。

大眾集團表示，新的超大型鑄件技術開發中心標志著公司戰略方向的一個重要里程碑。通過投資最先進的技術，該公司增強了工廠的競爭力，確保了就業機會，并為新車型開發了高質量的鑄件。這些包括，例如：一體化壓鑄后車身、高壓壓鑄電池包外殼。

開創性的一體化壓鑄電池外殼

高壓壓鑄電池包外殼，已被列入大眾的排產計劃中。它被認為是一種開創性的超大型鑄件。以往，這個超大型結構件（組件），由122個單獨的零件組成，并且主要由擠壓型材制成；現在，它被一體化壓鑄生產成為單個鑄件。復雜的工藝，是在中間進澆的三板式模具上進行的。與以往的大型鑄件生產工藝相比，這種工藝技術得到進一步的發展。

兩年前已試制出一體化壓鑄后車身件

事實上，早在2022年5月，大眾汽車就試制出首個后車身一體式鋁壓鑄件樣件。該鋁壓鑄樣件采用4400噸壓鑄機生產，為SSP平臺開發，取代約30多個零部件，可以減重10kg。

據了解，大眾汽車后車身一體式壓鑄件是為基于大眾SSP平臺推出的新一代電動車Trinity項目作準備。為了生產新一代電動汽車Trinity項目，大眾將在德國沃爾夫斯堡建立一座全新的工廠。新工廠預計將從2026年起生產首批Trinity純電動汽車。

大眾集團表示，Trinity汽車將擁有全新的構造，而且不會有太多配置版本，計劃在Trinity項目中引入一體化壓鑄技術，提升生產效率。