湖北新金洋資源股份公司作為專業(yè)鋁合金錠生產(chǎn)企業(yè)，為顧客提供、研發(fā)高品質(zhì)合金產(chǎn)品，提升顧客的產(chǎn)品質(zhì)量和配套的服務(wù)水平，保證顧客產(chǎn)品質(zhì)量安全。為保證對鑄造用高強韌免熱處理鋁合金錠的技術(shù)要求等各項指標(biāo)的適宜性和穩(wěn)定性，以及供貨過程中的安全性和服務(wù)的及時性，基于IATF 16949：2016質(zhì)量管理體系、ISO 14001：2015環(huán)境管理體系、ISO 45001：2018職業(yè)健康安全管理體系的要求，結(jié)合公司相關(guān)管理規(guī)定，特向用戶簡要推介該款產(chǎn)品。

一、研發(fā)的意義

助力汽車輕量化發(fā)展，為壓鑄薄壁車身結(jié)構(gòu)件提供合金材料，其實際意義如下：

1、迎合汽車輕量化發(fā)展趨勢，為保護環(huán)境和緩解能源危機的助力。研究表明新能源汽車每減少100Kg重量，續(xù)航里程可提升10%-11%，還可以減少20%的電池成本以及20%的日常損耗成本；

2、鋁合金作為汽車輕量化的首選材料，主要特點：減重降耗，節(jié)能環(huán)保； 環(huán)境友好，可回收再利用； 耐腐蝕性好，延長使用壽命； 提高車輛行駛平衡性和安全性；

3、壓鑄零部件由功能件向結(jié)構(gòu)件轉(zhuǎn)變，發(fā)展趨勢偏向于薄壁件、集成化、結(jié)構(gòu)復(fù)雜化；對結(jié)構(gòu)件要求高強度、高延伸，滿足T6/T7熱處理后表面不起泡，鉚接不開裂等基本質(zhì)量要求；

4、目前壓鑄結(jié)構(gòu)件需要經(jīng)過熱處理后方可達到性能要求，但熱處理過程中不可控因素較多，最終會導(dǎo)致熱處理后壓鑄件變形、成品率低，且成本較高，目前急需免熱處理的材料來規(guī)避此現(xiàn)象。

二、產(chǎn)品力學(xué)性能

合金的力學(xué)性能：

本合金力學(xué)性能數(shù)據(jù)均來源與我司實驗實測，壓鑄采用自制壓鑄試樣模（如下圖）。

壓鑄實驗試棒產(chǎn)品3D圖片

合金的力學(xué)性能檢測結(jié)果：

三、過程控制關(guān)鍵點

材料的含氫量高，會造成內(nèi)部針孔缺陷，對客戶再次使用造成不利影響，因此，新金洋資源對合金的針孔度提出了更高的要求，并且在生產(chǎn)過程通過以下手段控制：

1、使用具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能熔煉爐組，對合金進行充分預(yù)熱；

2、使用高效噴粉精煉劑對合金進行嚴(yán)格精煉；

3、使用自主研發(fā)的鋁液凈化裝備對合金進行惰性氣體精煉，在惰性氣體和熔劑的雙重作用下，將鋁液中的氧化物雜質(zhì)去除掉；

4、使用在線除氣，更有效的除去液體中的雜質(zhì)和雜氣，提升了鋁液的潔凈度。

四、合金顯微組織形貌

1、壓鑄試樣斷口顯微相貌：

壓鑄圓柱試棒斷口形貌

壓鑄扁試樣斷口形貌

斷口微觀組織為細小韌窩組織，無明顯的脆性相，且無明顯夾渣和嚴(yán)重氣孔，故JY-1合金具有較高的韌性。

2、金相顯微鏡組織形貌：

金相顯微鏡組織形貌

壓鑄后基體組織主要為尺寸細小且彌散分布的α-Al（白色顆粒）和共晶Si相（灰黑色區(qū)域），共晶Si呈纖維狀，無尺寸粗大的第二相，JY-1合金具有較高的強度和韌性。

3、掃描電鏡組織形貌及能譜分析數(shù)據(jù)：

掃描電鏡組織形貌

能譜選區(qū)分析結(jié)果

白色發(fā)亮物質(zhì)為第二相，可見壓鑄后基體組織中第二相尺寸細小彌散，提高合金強度的同時，對合金塑性不造成較大影響。

能譜區(qū)域分析結(jié)果

其中Al元素部分區(qū)域高亮聚集，為α-Al晶粒區(qū)域，Si高亮聚集區(qū)域為Al-Si共晶區(qū)域，Sr元素高亮聚集區(qū)域與Si元素一致，可見變質(zhì)效果較優(yōu)，其他合金元素分布彌散，無明顯聚集區(qū)，可見主要固溶在基體中，提高合金強度的同時，對合金塑性不造成較大影響。

綜上，JY-1合金由于獨特的成分組成，以及Sr處理，各位微量元素的合金強化作用，使合金具有高強高韌的特性。

五、鋁合金應(yīng)用領(lǐng)域

此合金具有良好的機械性能，特別是延展性，優(yōu)于傳統(tǒng)的壓鑄AlSi合金。優(yōu)異的可鑄性和可焊接性，能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜的壓鑄設(shè)計；此壓鑄合金具有特殊的鑄造特性，能為客戶提供所需的機械特性，其中抗拉強度可達到280Mpa，屈服強度可達到130Mpa，延伸率13%；目前主要使用于：此合金目前使用于車身縱梁、緊湊型懸架支柱，取代了復(fù)雜的鋼板結(jié)構(gòu)、頂部加強板、連接器的安全外殼、車身、車架等等。

聯(lián)系人：章晶林
郵箱：zhangjinglin@hb-jyzy.com

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