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        壓鑄早報2026/1/14星期三

        alex 發(fā)表于2026/1/14 9:06:34 海威股份天有為立中集團哈工大
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        海威股份獲3億元戰(zhàn)略投資

        近日,國投聚力投資管理有限公司(簡稱“國投聚力”)通過旗下龍巖聚力基金,完成對寧波海威汽車零件股份有限公司(簡稱“海威股份”)的3億元戰(zhàn)略投資。

        本次投資成功推動海威股份新能源汽車輕量化產(chǎn)品生產(chǎn)項目落地福建省武平縣。海威股份于2025年9月在武平縣設(shè)立全資子公司福建海威汽車零件有限公司,負責(zé)項目運營。目前,項目已完成關(guān)鍵手續(xù)辦理,具備開工建設(shè)條件;一期廠房規(guī)劃設(shè)計正加速推進,預(yù)計2026年建成投產(chǎn)。

        天有為汽車電子智能工廠項目壓鑄車間完成設(shè)備安裝

        據(jù)綏化新聞網(wǎng)消息,位于黑龍江省綏化經(jīng)開區(qū)的黑龍江天有為電子股份有限公司汽車電子智能工廠建設(shè)項目進展迅速。該項目建筑面積達11.2萬平方米,涵蓋4個總裝車間、1個成品倉庫及7個生產(chǎn)線車間。目前,新建的6棟工業(yè)廠房已全面竣工,內(nèi)部合金壓鑄車間與噴粉車間完成設(shè)備引進與安裝,正加緊試生產(chǎn)電動摩托車儀表,其余車間也在穩(wěn)步推進設(shè)備引進與調(diào)試工作。

        統(tǒng)聯(lián)精密可轉(zhuǎn)債注冊申請獲證監(jiān)會批準

        1月12日,上交所官網(wǎng)顯示,深圳市泛海統(tǒng)聯(lián)精密制造股份有限公司(簡稱“統(tǒng)聯(lián)精密”)向不特定對象發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券獲得中國證券監(jiān)督管理委員會同意注冊的批復(fù),公司可轉(zhuǎn)債注冊獲同意,擬于上交所上市。本次擬發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券募集資金總額不超過5.76億元,用于新型智能終端零組件(輕質(zhì)材料)智能制造中心項目、補充流動資金及償還銀行貸款。

        此次募投項目將引入半固態(tài)壓鑄、3D打印等先進制造工藝體系,重點開展鎂鋁合金、鈦合金、碳纖維等輕質(zhì)材料的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。統(tǒng)聯(lián)精密專注于高精度、高密度、形狀復(fù)雜且外觀精美的精密零部件的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)與銷售,具備MIM、CNC加工、激光加工、線切割、壓鑄、沖壓、精密注塑等多樣化精密零部件制造能力。

        博俊科技:預(yù)計2025年凈利同比增長35%-65%

        博俊科技發(fā)布業(yè)績預(yù)告,公司預(yù)計2025年度凈利潤為8.28億元-10.12億元,同比增長35%-65%。業(yè)績增長的主要原因包括全國乘用車市場的穩(wěn)定增長,公司積極拓展市場和提升核心競爭力。此外,新能源汽車白車身業(yè)務(wù)持續(xù)穩(wěn)步增長,預(yù)計將保持增長趨勢。公司還通過內(nèi)部降本增效措施提升制造能力,降低單位成本,推動業(yè)績快速增長。

        立中集團獲8.2億元鋁合金車輪項目定點

        1月12日,立中集團發(fā)布公告,子公司天津立中車輪有限公司近日收到某國際知名汽車制造商鋁合金車輪項目的定點通知。項目預(yù)計2027年7月開始量產(chǎn),項目生命周期8年,預(yù)計項目周期內(nèi)銷售金額約8.2億元。

        立中集團同時發(fā)布業(yè)績預(yù)告,公司預(yù)計2025年凈利潤為8.3億元-8.7億元,同比增長17.38%-23.04%。凈利增長主要得益于公司各業(yè)務(wù)板塊產(chǎn)銷量穩(wěn)步提升,其中鋁合金車輪板塊銷量預(yù)計2340萬只、再生鑄造鋁合金板塊銷量預(yù)計126萬噸、功能中間合金板塊銷量預(yù)計12萬噸,全年實現(xiàn)銷售收入預(yù)計320億元。

        哈工大、博實股份聯(lián)合開發(fā)人形機器人

        哈爾濱工業(yè)大學(xué)官微消息,日前,哈工大機電工程學(xué)院付宜利教授、倪風(fēng)雷教授團隊聯(lián)合校友企業(yè)博實股份在人形機器人領(lǐng)域取得階段性成果,涉及雙形態(tài)人形機器人整機、多型號關(guān)節(jié)模組、雙版本靈巧手及智能控制算法等方面,標志著團隊在人形機器人領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從關(guān)鍵部組件到整機系統(tǒng)的全棧自研與核心技術(shù)積累。

        圖源:哈爾濱工業(yè)大學(xué)

        在核心關(guān)節(jié)模組方面,團隊自研集成扭矩傳感器的擺線旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)與純滾動準直驅(qū)的擺線旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié),使機械臂關(guān)節(jié)在僅5kg自重下具備5kg的負載能力,腿部關(guān)節(jié)最大扭矩達400Nm,兼具傳動效率與高動態(tài)響應(yīng)性能。在靈巧手方面,團隊研制了兩種靈巧手方案:一款為具有20個關(guān)節(jié)、15個主動自由度的高性能靈巧手,另一款為具有11個關(guān)節(jié)、7個主動自由度的欠驅(qū)動輕量化靈巧手。

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