壓鑄企業(yè)--上海永茂泰擬IPO

上海永茂泰汽車科技股份有限公司(“永茂泰”)于近日首次公開發(fā)布招股說明書，擬首次公開募股（IPO）并在上交所上市。本次公開發(fā)行不超過4700萬股，募集資金將用于建設(shè)汽車關(guān)鍵零部件精密加工智能化生產(chǎn)線項(xiàng)目、節(jié)能型及新能源汽車關(guān)鍵零部件自動化生產(chǎn)線項(xiàng)目和補(bǔ)充流動資金。

永茂泰成立于2002年，主要從事有色金屬鑄造及壓鑄，汽車零部件的開發(fā)、制造，模具制造。公司主要產(chǎn)品為汽車用鋁合金錠和鋁合金液，以及汽車發(fā)動機(jī)下缸體、汽車發(fā)動機(jī)油底殼、汽車空調(diào)壓縮機(jī)缸體缸蓋、汽車發(fā)動機(jī)凸輪軸軸承蓋、汽車發(fā)動機(jī)渦輪增壓器殼體、各類支架等適應(yīng)汽車輕量化需求的精密鋁合金汽車零部件。

第20屆全國鑄造學(xué)術(shù)會議下月召開

來自廣東省機(jī)械工程學(xué)會鑄造與壓鑄分會消息，第20屆全國27省（市、自治區(qū)）4市鑄造學(xué)術(shù)會議于2019年9月24-27日在廣州華泰賓館召開。本屆會議由全國27省（市、自治區(qū)）4市鑄造學(xué)會共同主辦，會議以“綠色鑄造、智能制造、產(chǎn)研結(jié)合”為主題，會議期間將舉辦專家主題報(bào)告、學(xué)術(shù)交流，參觀展會及企業(yè)等一些系列活動。

前7月我國有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)利潤增長6%

國家統(tǒng)計(jì)局于8月27日發(fā)布全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤數(shù)據(jù)。1-7月，其中有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)增長6.0%，通用設(shè)備制造業(yè)增長5.1%，汽車制造業(yè)下降23.2%，計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)下降6.3%。

國家統(tǒng)計(jì)局工業(yè)司高級統(tǒng)計(jì)師朱虹表示，7月，石化、電氣機(jī)械、汽車是拉動利潤增速由負(fù)轉(zhuǎn)正的主要行業(yè)。其中，汽車制造業(yè)受同期基數(shù)較低影響，利潤下降9.2%，降幅收窄7個百分點(diǎn)。

宏鼎股份半年凈利下降91%

上半年，浙江宏鼎汽摩配件股份有限公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入9561.41萬元，同比下降30.59%；凈利潤117萬元，同比下降91.1%。報(bào)告期內(nèi)，公司營業(yè)收入、營業(yè)成本、研發(fā)支出和利息支出共同作用，上半年度的經(jīng)營業(yè)績與比較同期有大幅收縮。宏鼎股份主要從事鋁合金精密壓鑄和機(jī)加工產(chǎn)品及機(jī)油泵總成的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

宜安科技半年?duì)I收增長30%

上半年，宜安科技實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入5.24億元，同比增長30.06%；凈利潤2834.22萬元，同比增長18.55%。報(bào)告期內(nèi)，公司新能源汽車零部件相關(guān)業(yè)務(wù)繼續(xù)保持穩(wěn)步增長；持續(xù)加大液態(tài)金屬產(chǎn)品技術(shù)攻關(guān)，積極配合知名手機(jī)客戶進(jìn)行液態(tài)金屬鉸鏈的設(shè)計(jì)和供應(yīng)；液態(tài)金屬產(chǎn)品銷售收入與上年同期相比增長94.15%。

新寶股份半年凈利增長74%

上半年，廣東新寶電器股份有限公司實(shí)現(xiàn)營收40.43億元，同比增長7.44%；凈利潤2.4億元，較上年同期增長73.94%。新寶股份表示，業(yè)績增長主要原因是公司持續(xù)專注于主業(yè)，2019年上半年銷售實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長；同時通過產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新及自動化建設(shè)帶來的效率提升等措施，產(chǎn)品盈利能力不斷增強(qiáng)。新寶股份是國內(nèi)較早從事設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售小家電產(chǎn)品的企業(yè)之一。

秦安股份半年?duì)I收下滑近42%

上半年，重慶秦安機(jī)電股份有限公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2.26億元，同比下降41.5%；凈利潤為-5691.52萬元。秦安股份指出，公司二季度虧損額為2493.7萬元，環(huán)比一季度3197.82萬元的虧損額有所收窄。對于業(yè)績下滑，秦安股份稱，主要是汽車市場銷售全面下滑，公司主要客戶銷量下滑幅度加深，客戶端需求、銷量的減少致使公司汽車零部件產(chǎn)量降低，導(dǎo)致單位產(chǎn)品的折舊攤銷增加。