優必選正式入主鋒龍股份

3月12日，浙江鋒龍電氣股份有限公司（簡稱“鋒龍股份”）發布公告，公司控股股東協議轉讓股份已完成過戶登記手續，過戶股數為6552.99萬股，占公司總股本的29.99%。本次過戶完成后，公司控股股東浙江誠鋒投資有限公司（簡稱“誠鋒投資”）正式變更為深圳市優必選科技股份有限公司（簡稱“優必選”）。

根據協議，誠鋒投資向優必選協議轉讓約6552.99萬股無限售條件流通股，股份轉讓價款總額達11.61億元。股份完成過戶登記后，優必選及/或其指定主體還將向鋒龍股份其余股東發起部分要約收購，擬收購約2845萬股，占公司總股本的13.02%，要約收購價格為17.72元/股，總對價約16.65億元。交易完成后，優必選將通過“協議轉讓 + 要約收購”的方式，合計取得鋒龍股份約43.01%的股份。

本次收購完成后36個月內，優必選不存在向公司注入其所持有資產的計劃。截至目前，鋒龍股份不涉及人形機器人業務，其主營業務涵蓋園林機械零部件、汽車零部件和液壓零部件領域，未來仍會聚焦現有主業。優必選成立于2012年，專注于智能機器人領域，在人形機器人的研發、設計、制造與商業化方面成果突出。2023年12月，優必選在港交所主板掛牌上市，成為“人形機器人第一股”。此次收購完成后，鋒龍股份將成為優必選首家在A股上市的附屬公司。

小熊電器二期改造項目動工

3月17日，小熊電器股份有限公司發布消息，其投資建設的小熊電器科技園二期改造項目正式動工。此次科技園二期改造以核心品類制造能力提升為核心，將新建一棟5層現代化生產車間，重點聚焦鍋煲類、電熱類等核心品類的產能擴充與工藝升級。根據規劃，該項目預計2027年實現投產。投產后，科技園總裝產能將從目前的每年1100萬臺大幅提升至2000萬臺。

此次科技園改造升級，不僅是生產規模的擴大，更是生產模式的智能化、精細化升級。項目將重點優化生產布局，引入更先進的智能設備和生產工藝，強化壓鑄、精密加工、表面噴涂及核心零部件加工等關鍵環節的能力。

美利信旗下重慶渝萊昇超精密智能工廠投產

3月18日，重慶美利信科技股份有限公司的全資子公司——重慶渝萊昇精密科技有限公司超精密智能工廠投產活動，在重慶市巴南區數智產業園舉行。

渝萊昇公司成立于2025年5月，是美利信集團布局半導體產業的重大戰略項目。公司早在2021年便開始切入半導體設備核心零部件賽道。渝萊昇超精密智能工廠占地14755平方米，具備精密加工、精密焊接、特殊表處、千級/百級超潔凈清洗、超潔凈模組裝配等半導體核心零部件全工藝流程，能夠實現與客戶同步設計制造。其主要產品包括真空腔體、機械臂、減震器、中小精密件、精密工裝等，應用于半導體核心工藝設備。

山西鼎錕高科車用鎂合金零部件壓鑄項目即將投入生產

據山西晉城經開區發布消息，日前，山西鼎錕高科新材料科技有限公司（以下簡稱“山西鼎錕高科”）車用鎂合金零部件項目壓鑄生產線正式啟動試生產。該項目于2025年11月正式落戶晉城經開區智能裝備產業園，在園區“保姆式”精準服務加持下，僅用四個月時間便高效完成廠房裝修、主體設備進場到試生產的全流程。

作為山西王家峪煤業集團下屬子公司，山西鼎錕高科是一家集鎂合金新材料產品研發、設計、制造為一體的科技型企業。公司業務涵蓋電動車及零部件研發，鎂合金輪轂、車架、汽車輕量化零部件制造等。項目分三期逐步推進，其中，一期項目占用廠房面積17300平方米，重點建設年產800萬件高性能壓鑄鎂合金件生產線。目前，項目2、4號廠房裝修已進入收尾階段，預計本月底前主體設備全部進場，全面轉入批量試生產階段。

富維3600t鎂合金半固態注射成型機組調試完成

富維股份發布消息，近日，富維車輪鎂合金基地在輕量化技術領域取得一系列突破性進展。依托行業領先的半固態注射成型設備、工藝以及產學研協同創新體系，公司已構建起從裝備到產品的全鏈條自主研發體系。

富維股份于2025年3月，經董事會戰略決策進軍鎂合金領域。同年7月，全國首條數字化半固態成型產線落地，具備以850T注射島為核心的制造加工能力。2026年3月，3600t鎂合金半固態注射成型機組調試完成，可實現0.3kg-10kg產品全覆蓋。依托全數字化驅動產線，實現了從漿料制備到成型工藝的全流程智能管控。

此外，富維股份協同中國一汽研發總院、富維股份創新研發院、富維安道拓等單位，聯合開發鎂合金座椅骨架、扶手骨架、儀表板支架等多款產品。全國首套半固態成型工藝鎂合金座椅骨架核心部件已完成總成裝配，進入主機廠臺架驗證階段。該產品將19個鋼結構零件集成為4個鎂合金零件，替代部分降重達26%。

廣東鴻圖（武漢）大型一體化壓鑄汽車部件智造項目奠基動工

3月20日，廣東鴻圖科技股份有限公司（簡稱“廣東鴻圖”）投資建設的廣東鴻圖（武漢）大型一體化輕量化汽車零部件智能制造項目（簡稱：廣東鴻圖武漢二期項目）奠基儀式，在湖北省武漢市江夏區金港新區舉行。

據了解，該項目主要建設壓鑄車間、數控車間、綜合辦公樓等生產及配套設施，總占地面積2.66萬平方米，總建筑面積3.46萬平方米。項目專注于精密鋁合金壓鑄件研發與制造，產品全面覆蓋傳統汽車與新能源汽車領域，項目建成后，將形成規模化、智能化、輕量化的高端零部件制造能力。

吉岡精密泰國增資項目投產

無錫吉岡精密科技股份有限公司（簡稱“吉岡精密”）發布公告，為實現公司國際化發展戰略，加快海外市場拓展布局，公司與全資子公司吉岡精機株式會社（簡稱“日本吉岡”）共同對全資子公司YOSHIOKA SEIKI (THAILAND) CO., LTD.（簡稱“泰國吉岡”）進行增資，建設泰國生產基地，以開拓東南亞市場并響應海外客戶的訂單需求。

泰國基地分兩塊區域建設。目前，購置的當地現有廠房局部裝修改造及主要生產設備已完成安裝調試并投入生產（購置廠房的土地面積為9.90畝，建筑面積為3600平方米），已進入正式生產運行階段，主要進行汽車零部件的生產。此外，公司已完成一次性購置土地63.252畝，廠房設計、規劃、開工建設等各項法定審批手續均已完成，已進入開工建設階段。其中一期建成后，預計年產“汽車及其他”精密金屬零部件產品1937.24萬件。

拓普集團：擬設立創業投資基金，拓寬公司產業布局

拓普集團發布公告，為推動公司持續發展，充分利用專業機構的經驗和資源，拓寬公司產業布局和戰略視野，公司于2026年3月13日與顯鋆（上海）投資管理有限公司簽署了《寧波拓為航科創業投資合伙企業（有限合伙）合伙協議》，共同出資設立寧波拓為航科創業投資合伙企業（有限合伙）。

該基金主要用于先進智能制造、集成電路、新能源、機器人產業鏈、新材料、人工智能等新興行業的未上市公司股權創業投資。投資基金認繳出資總額為30,001萬元，公司作為有限合伙人以自有資金認繳出資人民幣30,000萬元，出資占比99.9967%。

江蘇通展精密機械轉型升級效果顯著

據儀征發布消息，位于江蘇省揚州市儀征市大儀鎮的江蘇通展精密機械有限公司，通過轉型升級，在短短三年時間內實現快速崛起。目前，該公司依托智能化生產線，家用配件日產量可達8萬-10萬件，汽車鋼活塞日產量8千-1萬件，自動化生產全面落地，為訂單交付提供了堅實保障。

公司主要聚焦三類核心產品，分別是商用車鋼活塞、洗衣機傳動部件以及新能源汽車轉子泵核心部件。目前，鋼活塞的訂單已排到今年10月，洗衣機傳動部件訂單排到8月份，新能源汽車轉子泵訂單也已排到6月份。未來，公司將聚焦數控設備、鋁壓鑄、鋼活塞三大板塊。面對新能源汽車產業發展熱潮，通展精密機械積極布局，全力研發新能源汽車轉子泵核心部件。眼下，通展精密機械正加快擴產升級步伐，二期廠房已順利封頂，預計今年6月正式投產，投產后將進一步擴大產能。

極氪8X核心承載結構件全部采用鎂合金一體壓鑄成型

3月16日，吉利控股集團旗下的高端智能純電汽車品牌極氪舉辦全球新品發布會，旗下全新旗艦SUV——極氪8X正式全球首發。極氪8X本次發布的核心競爭力，在于星驅科技全棧自研、全流程制造的全球首個實現量產的鎂合金殼體900V高壓電驅總成，首次在量產車規級電驅系統上實現全核心結構件的高性能鎂合金規模化應用。

星驅科技聯合國內頂尖材料研發團隊，開發專屬車規級稀土鎂合金材料，將電機殼體、減速器殼體、逆變器上殼體、端蓋等核心承載結構件，全部采用鎂合金一體壓鑄成型。相比同規格傳統鋁合金電驅總成，整體減重22%，總成凈重控制在77kg以內，功率密度高達8.57kW/kg。

嘉瑞國際附屬擬收購嘉鎂新材40%股權

3月17日，嘉瑞國際控股有限公司（簡稱“嘉瑞國際”）發布公告，公司間接全資附屬公司嘉瑞金屬有限公司擬以人民幣1430萬元現金，收購佳縣眾拓匯鑫科技有限公司持有的嘉鎂新材料科技（榆林）有限公司40%股權。嘉鎂新材料科技（榆林）有限公司聚焦鎂基輕量化新材料研發、生產與新能源汽車零部件壓鑄，是嘉瑞集團布局西北的鎂合金深加工平臺。

本次交易完成后，目標公司將變更為嘉瑞國際間接全資附屬公司。董事會認為交易條款公平合理，有利于集團獲得完全管理自主權，加快鎂合金新產品試產及商業化進程。

辰致輕量化分布式電驅后副車架新品交付

辰致輕量化發布消息，近日，辰致輕量化雅安基地迎來重要節點——分布式電驅后副車架新品樣件完成首輪打包交付。此次新品試制從3月5日模具到廠，到3月10日完成首批產品交付，制芯、鑄造到檢測全工序均采用手工操作。從工期和質量上驗證了全手工生產模式下的工藝穩定性，為后續后處理單元改造及規模化生產積累了寶貴經驗。

嵐圖汽車在香港聯交所上市

3月19日，嵐圖汽車正式在香港聯交所主板掛牌上市。從2025年8月啟動上市籌備，到2026年3月正式登陸港股，嵐圖僅用時7個月，便以“央國企高端新能源汽車第一股”的身份叩響港股大門。

2025年，嵐圖成為首個達成30萬輛規模的央國企新能源品牌，入選國務院國資委中央企業品牌引領行動首批優秀產品品牌。2026年，嵐圖繼續保持高速發展態勢，1-2月交付18873輛，同比增長18%。

零跑汽車2025年扭虧為盈

零跑汽車發布2025年年度業績，公司全年收入647.3億元，同比增長101.3%；毛利率升至14.5%，創歷史新高；權益持有人應占凈利潤達5.4億元，實現由虧轉盈。全年銷量59.7萬臺，位居新勢力第一，累計交付突破120萬臺。2026年的銷量目標將維持在100萬輛。

1-2月中國原鎂產量為19.78萬噸

據中國有色金屬工業協會鎂業分會不完全統計，2026年1-2月，中國共產原鎂約19.78萬噸，同比增長約16.63%。其中，陜西地區累計生產約13.90萬噸，同比增長約32.38%；山西地區累計生產約2.77萬噸，同比下降約23.69%；內蒙古地區累計生產約0.69萬噸，同比下降約1.43%；新疆地區累計生產約1.06萬噸，同比增長約70.97%；其他地區累計生產約1.36萬噸。

大眾與小鵬首款聯合開發車型與眾08量產下線

小鵬汽車發布消息，3月13日，大眾汽車與小鵬汽車首款聯合開發車型——與眾08在大眾安徽合肥正式量產下線。雙方從簽署聯合開發技術合作協議到量產下線僅用時24個月。2023年，大眾汽車集團與小鵬汽車達成長期戰略合作，雙方聚焦產品開發與技術創新，聯合打造兩款純電動車型。首款聯合開發車型量產下線，標志著雙方技術合作迎來成果兌現。繼與眾08之后，雙方聯合開發的第二款車型也將于今年推向市場。

蔚來明確暫不入局機器人賽道

據cnevpost報道，蔚來汽車明確表示暫不即刻進入當下火熱的機器人賽道，轉而將發展重心放在提升汽車銷量上。這一更為保守的策略，標志著公司發展戰略的重大轉變——蔚來如今將核心聚焦于投資回報率（ROI）的提升。而數年前，這家總部位于上海的企業還曾積極布局智能手機等各類新業務。

蔚來創始人、董事長兼CEO李斌近日在公司總部接受采訪時表示，智能電動汽車企業與機器人行業的技術棧、能力模型高度相通，二者在供應鏈、生產制造到內部管理等領域均一脈相承。但他認為，蔚來現有核心業務仍具備極大的增長潛力，更愿意讓其他先行企業率先試水機器人領域的創新探索。

盡管暫未自研機器人，蔚來正積極將機器人技術融入自身生產制造環節，力求進一步提升高度自動化工廠的生產效率。

中孚實業：子公司一體化鑄造設備僅用于輪轂制造

3月13日，中孚實業在互動平臺上表示，目前，公司全資子公司林州市林豐鋁電有限責任公司的主營業務為汽車輪轂制造與銷售，其現有生產設備包含一體化鑄造設備，但僅用于汽車輪轂制造。除該業務外，公司其他業務暫不涉及一體化鑄造生產。

萬安科技調整摩洛哥合資公司股權結構

萬安科技發布公告，公司與華緯科技股份有限公司共同投資3000萬歐元設立合資公司，建設摩洛哥生產基地。公司擬以自有資金出資1050萬歐元，占總投資額的35%；華緯科技擬以自有資金出資1950萬歐元，占總投資額的65%。

近期，雙方簽訂了補充協議，調整合資公司股東的出資情況，華緯科技指定華緯控股（香港）有限公司持有合資公司65%股權，公司指定萬安科技（香港）國際有限公司持有35%股權。此舉旨在優化公司股權架構、提升管理效率。

巴林鋁業宣布減產，沖擊全球電解鋁供應市場

近日，全球鋁冶煉企業巴林鋁業宣布，對公司1、2、3號電解鋁生產線啟動可控、安全的關停程序。上述3條生產線合計產能30.84萬噸，占公司年總產能（162.3萬噸）的19%。公司表示，在霍爾木茲海峽持續遭遇運輸中斷的背景下，此舉旨在優化公司現有原材料庫存使用效率，并優先保障4、5、6號電解鋁生產線的運營穩定。在可控、安全關停期間，公司將對1、2、3號生產線開展設備檢修與維護。

中信建投證券表示，霍爾木茲海峽封鎖時間越長，中東地區近700萬噸電解鋁正常生產越難以保障，因為中東地區存在約900萬噸的氧化鋁供應缺口。盡管原油價格高企威脅經濟增長和金屬潛在消費活力，但是持續封鎖運輸線路造成的供應中斷威脅一旦演變為事實，即便后期原料供應得以恢復，電解鋁復產也需要較長時間，供應損失的量短期內會大于需求收縮的量，進而推動電解鋁價格上行站上2.5萬元/噸關口，鋁板塊也將受益。

機構：全球鎂合金行業供需結構或持續改善

證券時報網發布消息，東興證券認為，全球鎂合金行業供需結構或持續改善，鎂合金企業盈利及估值水平有望提升。結合對全球鎂合金供給端與需求端的分析、預測，2026-2028年間，全球鎂合金供需缺口或為1.0萬、5.4萬、8.5萬噸，全球鎂合金行業供需結構的持續優化或推動鎂價由周期性的底部上行。鎂行業景氣度的攀升，疊加鎂產業鏈向高端鎂合金制造轉型帶來的產品附加值提升，將改善鎂行業相關企業盈利及估值水平，鎂行業配置屬性有望增強。

五礦證券認為，汽車企業陸續對新型大尺寸鎂合金零件進行招標，可能標志著汽車用鎂合金開始從方向盤骨架等小尺寸輕型零件向大尺寸新型零件進軍。汽車用鎂合金零件有望因此進入快速增長期。