星源卓鎂（寧波奉化）基地完成一幢廠房建設

寧波日報報道，位于寧波奉化經濟開發區尚橋時尚科技園的星源卓鎂（寧波奉化）基地，主要生產鎂合金汽車零部件。該項目由寧波星源卓鎂技術股份有限公司（簡稱：星源卓鎂）投資，于2024年8月正式動工，目前已完成一幢廠房的建設。

據悉，2023年11月29日，星源卓鎂與寧波奉化經濟開發區簽訂投資協議，計劃在奉化經濟開發區投資建設汽車用高強度大型鎂合金精密成型件項目生產基地。該項目將分兩期建設，規劃打造年產300萬套汽車用高強度鎂合金精密成型件基地。

美國壓鑄商Pace計劃關閉四家工廠

據報道，美國壓鑄商Pace Industries計劃關閉位于三個州的四家制造工廠，這些工廠主要為汽車工業生產零部件。根據該公司和地方當局最近提交的勞動力調整和再培訓通知，預計這些工廠將于4月25-26日之間最終關閉，屆時380多名工人將被解雇。

Pace計劃關閉的工廠包括田納西州杰克遜和阿肯色州哈里森的工廠，以及密歇根州馬斯克根的兩家工廠。關于關閉背后的原因，細節披露甚少。Pace在提交給密歇根州當局的警告通知中僅提及“公司重組”。對于Pace而言，這可能并非近期內的最后一次停產，多個消息來源顯示，該公司正計劃大幅縮減其在美國的制造業務規模。目前，Pace在八個州經營著16家工廠，在墨西哥有兩家工廠，主要生產鋁、鋅和鎂的壓鑄零件。

小米新一代筆記本采用一體壓鑄鎂合金機身

近日，小米品牌總經理盧偉冰發布消息，小米將推出新一代旗艦輕薄本Xiaomi Book Pro 14，該產品以“公斤本”級別的1.08kg重量與強勁性能為主要賣點。

據悉，Xiaomi Book Pro 14采用一體壓鑄鎂合金機身，搭配3D熱壓碳纖維底殼及鈦合金鍵盤支撐板三層輕量化材料。相比傳統鋁合金材質，該筆記本減重超過30%，整機僅重1.08kg，便攜性得到顯著提升。

沃爾沃出售3500冷室壓鑄生產線

LiquidityServices高富拍賣發布消息，Volvo沃爾沃正在委托出售LK Impress Plus DCC 3500冷室壓鑄生產線。該產線于2022年出廠，尚未正式投入生產使用，僅完成安裝與調試以及干式試運行。該設備以協商交易形式出售，可立即報價。設備位于瑞典哥德堡，報價截止日期為2026年6月20日。中國客服前期咨詢電話：400-820-9860。

長盈精密籌劃在香港聯交所上市

3月10日，深圳市長盈精密技術股份有限公司（簡稱“長盈精密”）發布公告稱，為深入推進公司國際化戰略布局，打造多元化資本運作平臺，提升公司國際品牌形象及全球市場綜合競爭力，公司正在籌劃境外發行股份（H股）并在香港聯交所主板上市。

舍弗勒在中國太倉成立具身智能機器人公司

近日，舍弗勒發布消息稱，其已在中國蘇州太倉高新區正式成立具身智能機器人公司——舍弗勒具身智能機器人（太倉）有限公司。該公司將專注于人形機器人核心零部件與關鍵子系統的研發及生產。

3月9日，舍弗勒混動變速箱（DHT）在太倉正式投產。此次實現量產的舍弗勒混動變速箱采用PHEV（插電式混合動力汽車）和HEV（混合動力汽車）共平臺設計，能夠充分滿足中國PHEV市場以及全球HEV市場的多元化需求。

作為一家專注于驅動技術的科技公司，舍弗勒具備提供豐富產品和技術的能力，其業務覆蓋整個驅動價值鏈。這一優勢為公司在人形機器人領域的加速布局筑牢了堅實基礎。舍弗勒太倉制造基地不僅是舍弗勒集團除德國總部外規模最大的生產基地，更是其進軍產業前沿領域的重要戰略支點。

2月汽車產銷同比分別下降20.5%和15.2%

近日，中國汽車工業協會發布數據，2026年2月，汽車產銷分別完成167.2萬輛和180.5萬輛，環比分別下降31.7%和23.1%，同比分別下降20.5%和15.2%。其中，乘用車產銷分別完成140萬輛和153.6萬輛，同比分別下降21.6%和15.4%；新能源汽車產銷分別完成69.4萬輛和76.5萬輛，同比分別下降21.8%和14.2%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的42.4%；汽車出口67.2萬輛，環比下降1.4%，同比增長52.4%。

1-2月，汽車產銷分別完成412.2萬輛和415.2萬輛，同比分別下降9.5%和8.8%。其中，乘用車產銷分別完成346.2萬輛和352.4萬輛，同比分別下降12%和10.7%；新能源汽車產銷分別完成173.5萬輛和171萬輛，同比分別下降8.8%和6.9%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的41.2%；汽車出口135.2萬輛，同比增長48.4%。

分析指出，從1-2月行業運行情況看，汽車產銷受政策切換調整、需求前置釋放、春節假期錯位、消費意愿不足、同期高基數等多重因素疊加影響，同比呈現下滑態勢

本田汽車將迎上市以來首次年度虧損

據第一財經報道，3月12日，本田汽車發布消息，其2025財年（2025年4月-2026年3月）的經營狀況急轉直下，預計將出現經營虧損，虧損額在2700億至5700億日元之間（約合人民幣116億至247億元），而此前預計收益為5500億日元；同時，預計凈虧損達4200億至6900億日元（約合人民幣182億至299億元），此前預計收益為3000億日元。

同日，本田汽車還宣布取消部分美國制造電動汽車的研發和上市計劃。據估算，因重新評估電氣化戰略，本田汽車產生的總費用和損失最高將達2.5萬億日元（約合人民幣1082億元）。值得一提的是，這將是本田汽車自上市以來首次出現年度虧損。