.jpg) 鋁合金一體化前機艙，引領制造新變革 2026年1月21日，江蘇凱斯福輕合金有限公司成功推出全球首款低壓鑄造鋁合金一體化前機艙，標志著汽車制造工藝的重大突破。該產品針對某整車上預上市鋼質前艙進行一體化設計，通過低壓鑄造工藝及管狀中空結構，實現重量從71kg降至45kg，減重達36.7%。 此次創新首次將低壓鑄造工藝應用于此類大尺寸結構件，摒棄了傳統鋼質沖焊繁瑣的組裝流程，以一體化成型大幅簡化工藝，顯著提升產品強度與穩定性。其獨特的管狀中空結構模仿生物力學設計，完美平衡輕量化與高剛度，并在碰撞中發揮優異潰縮吸能作用。此外，產品展現出卓越的填充性能，最高填充高度達1米，最薄壁厚僅3.8mm。 該項目由凱斯福聯合通用汽車中國科學研究院及奔達模具共同完成，匯聚多方優勢資源。這一成果不僅樹立了汽車零部件制造新標桿，更為汽車行業輕量化與工藝革新開辟了全新道路。
首秀預告：2026全國壓鑄年會 作為壓鑄行業的年度盛會，2026全國壓鑄年會上將首次公開亮相這款革命性的一體化前機艙。
前機艙 屆時，江蘇凱斯福輕合金有限公司董事長孫晶瑩先生將親臨現場，并發表題為《一體式前機艙鋁合金低壓金屬型鑄造工藝開發》的主題報告。他將深度解析中空結構設計、輕量化效果達35%背后的邏輯，以及如何利用低壓鑄造為新能源大型車身件提供“低成本、高性能”的新思路。
Brief Vita of the Speaker
孫晶瑩 東北大學與華晨寶馬聯合培養博士，江蘇凱斯福董事長。兼任中國鑄造學會壓鑄專家委員會專家、中國機械工程學會鑄造分會特聘青年專家。主要研究領域包括：輕量化設計、低壓/高壓/半固態鑄造及計算機模擬。在鑄造模擬領域擁有10余年經驗，并具備7年寶馬生產工藝實戰背景，擅長鋁合金副車架、發動機缸體、電池托盤等關鍵部件的低壓鑄造工藝設計與優化。曾榮獲國際會議最佳報告獎，并兩次獲得寶馬全球質量大獎冠軍。
Brief Abstract of the Presentation 低壓鑄造作為一種鋁合金鑄件主要的成型方法在薄壁中空鋁合金副車架方面取得了不錯的成績，廣泛的應用于各種新能源車型，低壓鑄造在大型薄壁件應用取得的成功，也為一體化前機艙、后地板鑄件提供了新的成型思路。凱斯福聯合主機廠開發了一款一體式低壓鑄造前機艙，其設計采用了中空結構，提高了產品的剛度，輕量化效果達到35%，工藝方面應用計算機模擬，澆注系統合理布局，最終實現了鑄件批量生產，T6熱處理后，力學性能高，并且基于合理的工裝設計，變形量控制在2mm以內。低壓鑄造產線和模具投資成本遠低于高壓鑄造，為主機廠開發一體化大鑄件提供了新的低成本工藝思路。
第二十屆上海壓鑄暨有色鑄造展 此外，江蘇凱斯福輕合金有限公司也將參與7月15-17日在上海新國際博覽中心（浦東）N1-N4館舉辦的第二十屆上海壓鑄暨有色鑄造展（CHINA DIECASTING & CHINA NONFERROUS），展位號N4B33（鎂合金專區），歡迎業界同仁蒞臨交流。
第十九屆上海壓鑄暨有色鑄造展現場
2026年全國壓鑄行業年會 2026全國壓鑄年會將于“3月25—27日”在武漢保和皇冠假日酒店舉辦，會議以“鋁”穩行遠，“鎂”啟新程為主題，將邀請東風、小鵬、小米、蔚來、華為等整車及通信企業，精誠工科、辰致、一汽、鴻圖、中信戴卡、湖北航特、東莞宜安、山東宏和等壓鑄企業，瑞典延雪平大學、英國 MetalNx、德國 ALUMAG、韓國壓鑄協會、國際美協 (IMA)、西班牙 Rovalma、德國弗勞恩霍夫鑄造等國際機構，清華、華科大、武漢理工、華南理工、上交大、東南大學、武漢科技大學、臺灣海洋大學等高校與科研機構，布勒、力勁、伊之密、史杰克西、海天、萬豐、德諾、凱斯福等全球供應商，以及方圓集團等企業代表，圍繞熱點話題展開深入探討。
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2026年全國壓鑄行業年會——
第三屆東南亞（泰國）壓鑄會議暨展覽會
第二十屆上海國際壓鑄暨有色鑄造展
第76屆世界鑄造會議
第23屆日本橫濱壓鑄展
2026亞太金屬技術大會暨中國鑄造活動周
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